美国有高铁吗?
提到高铁，想必大家都非常熟悉，很多人都体验过坐高铁的舒适和快感，高铁不仅速度快，而且还比较安全，人们在短时间内能够到达目的地。并且高铁有不同的票价供人们选择，车厢环境整体舒适整洁，已经得到越来越多出行的人的赞美和认可。在世界范围内，我国的高铁技术算得上是数一数二，很多国家都不具备这种技术，因此有不少国家纷纷前往我国进行学习，而这些国家基本上都是经济实力比较强的国家，比如德国，韩国等等。由此可见，我国高铁的知名度可以说是享誉全球。

纵观世界各国，经济发展不错的国家都在使用高铁。然而却有一个比较特殊的国家，国内至今都没有使用高铁，这个国家就是美国。众所周知，美国是当今全球第一大经济体，国内经济发展水平相当高，在各国都在掀起高铁这项交通变革的时候，美国却依然无动于衷，丝毫没有打算要修建高铁。有人就纳闷了，美国的火车究竟有何特别之处，难道中国的高铁在它面前都没有可比性吗?并且高铁方便快捷，为何美国一直都没有修建呢?其实看了美国的火车便可知晓答案。

美国是一个追求自由和充满个性的国家，国内很多人选择出行或者旅游都会自驾，在他们看来这样更显得方便，这也就导致了只有一小部分人会选择乘火车出行。值得一提的是，美国的火车与中国的也不尽相同，他们的火车车厢里面十分宽敞，里面设有一些休闲场所，读书，用餐和工作等等都可以进行，对于出行的人来说，这完全是一趟舒适自由的旅程。
此外，美国火车不像我国的一样准时，美国的火车经常会出现晚点的情况，所以这也导致乘坐的人变得很少。在这样的情况下，只有那些不着急工作，或者具有闲情逸致的人乘车，他们完全不用赶时间，所以便在火车上慢慢观赏窗外的风景，让自己的旅程变为一种享受。因此在这些乘客看来，这样的火车确实要比高铁舒适些，这也就使得美国没必要再去建造高铁。

为什么美国永远不会有高铁：
《华盛顿邮报》近日刊发题为《为什么美国永远不会有高铁》的文章，以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例，解释阻扰美国建设高铁的四大原因。

据报道，加州在2008年确定要修建高铁，衔接旧金山与洛杉矶两大城市。加州政府在同年11月批准发行90亿美元债券以为项目筹备启动资金。整个高铁项目预计将耗资330亿美元，但根据最新统计，如今项目预算已经飙升近2.5倍，超过750亿美金，而且还在不断攀升。

民主党州长加文·纽瑟姆2月12日在首次发表州情咨文时呼吁本州把该项目缩减为一段成本较低、穿越中央谷地的铁路。

文章指出阻扰美国建造高铁的四大原因是：城市间的距离、地价、法律程序主义及成本。

其中，文章指出美国大城市之间的距离要比中国及其他国家更远，因此建造穿梭在城市间的高铁造价更高。

其次，虽然美国的确有几个城市群似乎具备建设铁路的条件，但高铁对于铁轨要求高，绝大部分铁轨必须是直路，拐弯时为了安全，列车必须降速，而且弯道幅度不能太大。但由于美国城市之间的土地价格往往偏高，因此增加了政府购地修建铁路的成本。

第三，由于历史原因，美国的法律体系向公民提供了数量绝无仅有、可以用来阻挠政府项目的否决点。因此，任何比粉刷校舍更大规模的基础设施项目都不得不通过多年的评估和法庭诉讼争出个结果，或者花钱收买反对者，或者更有可能双管齐下。

第四，美国基础设施项目的建设成本比其他任何地方都高得多。右派喜欢指责工会;“左派”喜欢指责要价过高的顾问。但他们都在争论症状而不是症结。

最后文章总结，加州彻底展现了所有这些病状。以较低廉成本修建的那部分铁路根本不靠近人们所在的地方，而是穿过地价较低廉、游说团体相对较少的中央谷地。这条路线中真正有用的部分——终点——预示着无休止的法律和政治难题以及巨额成本。这两个终点相距400英里——说到底太远了，没法连接。

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